近日报道称，特斯拉遭遇了十几年来最严重的营业收入和交付量下滑，美国电动汽车增速大幅放缓。而中国和欧洲继续在电动汽车增长领域占主导地位，给美国本土制造商和能源基础设施规划者带来了挑战。

　　特斯拉首席执行官马斯克警告称，在美国政府终止对电动汽车的支持后，可能出现“几个艰难的季度”。而全球范围内电动汽车销量持续上升，今年上半年达到910万辆，同比增长28%。其中，中国以550万辆的销量位居榜首，欧洲以200万辆的销量紧随其后。

　　数据显示，美国二季度电动汽车销量同比下降6.3%，总量为31.0839万辆。据路透社报道，特斯拉二季度全球交付量降至38.4122万辆，同比下降13.5%。与此同时，比亚迪公布全球交付量增长16%，纯电动汽车销量激增46%，二季度的全球纯电动汽车市场份额超过特斯拉。

　　此外，美国的政策环境正在发生变化。特朗普总统7月签署的“大而美”法案规定，10月1日起取消7500美元的联邦电动汽车税收抵免，同时终止对二手电动汽车的补贴。基础设施缺口也加剧了电动汽车需求风险。截至上半年，已建成的快速充电端口不足400个，远低于目标。路透社指出，这一缺口可能抑制电动汽车的普及，尤其是在城市以外的地区。

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